| "U-25" |
| NOMBRE | QUILLA | BOTADURA | ENTREGADO |
| U-25 | 1 DE JULIO DE 1971 | 23 DE MAYO DE 1973 | 13 DE MARZO DE 1975 |
| CARACTERISTICAS |
| TIPO: | 206A (SSK) |
| NACIONALIDAD: | ALEMANA |
| ASTILLEROS: | HOWALDTSWERKE EN KIEL |
| DESPLAZAMIENTO: | 450 TONELADAS EN SUPERFICIE. 498 TONELADAS EN INMERSION |
| DIMENSIONES: | ESLORA TOTAL: 48,6 METROS. MANGA: 4,6 METROS. PUNTAL: 4,5 METROS |
| MOTORES: | 2 MOTORES DIESEL MTU 12V 493 A280 GA 1 MOTOR ELECTRICO SIEMENS DE 1.800 HP |
| Nº DE EJES: | 1 EJE |
| VELOCIDAD: | 17 NUDOS EN INMERSION. 10 NUDOS EN SUPERFICIE |
| COTA MAXIMA: | |
| AUTONOMIA: | 5.500 MILLAS A 5 NUDOS EN SUPERFICIE |
| ARMAMENTO: | 8 TUBOS DE 533 mm. EN PROA. TORPEDOS TYPO STN ATLAS DN 2A3. MINAS: 16 GRP. EN LUGAR DE TORPEDOS |
| CONTRAMEDIDAS: | THOMSON-CSF DR 2000V WITH THORN EMI SERIE 2 ESM |
| SONAR: | ATLAS ELEKTRONIK DBQS-21D PASIVO/ACTIVO. DE BUSQUEDA Y ATAQUE THOMSON SINTRA DUUX 2; PASIVO |
| RADAR: | THOMSON-CSF CALYPSO II; BANDA I |
| DOTACION: | 22 HOMBRES. 4 OFICIALES |
| DESCRIPCION DEL "U-25" |
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En 7 junio de 1969 se firmo el contrato de construcción.
Modernización: La realizó la empresa EMDEN y HDW de Kiel, el trabajo empezó a mediados de de 1987 y se completo en febrero de 1992. En la estructura se construyeron planchas de acero no magnético y de alta tensión. Se le instalaron nuevos sensores como el sonar DBQS-21d, periscopios, sistema de armas (LEWA), ESM, navegación por GPS. |
| ESCALA EN CARTAGENA |
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En el mes de febrero del 2001 realizo una escala técnica en el puerto de Cartagena.
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